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20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北งง คค的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ฅ/****/ ฅ，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州机场T1+T2面积ʕ•̫͡•ོʔ8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万°꒰'ꀾ'꒱°人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+.˗ˏˋ♡ˎˊ˗T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路•ᴥ•经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文ʕ·͡ˑ·ཻʔ化科教中心，打造•ᴥ•丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，'''''ง ง'两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个•ᴗ•用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1ʚɞღღ000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航ʕ·͡ˑ·ཻʔ吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际,,,;旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁ᕱ ᕱ8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑ᕱ ᕱ钦文夺冠后变得更加炙手可热ʚɞღღ，现在根本都约不上。”
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对西北城市•ᴥ•来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，ง ง形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双,,,;重意义。

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